Lamborghini-ն ներկայացրել է իր պատմության մեջ առաջին հիբրիդային քրոսովերը։ Նոր արտադրանքը կոչվում է Urus SE, գրում է motor.ru-ն։
Այն սովորական Urus-ից տարբերվում է ոչ միայն դիզայնով, այլ նաև իր էլեկտրակայանով, որը ներառում է V8 4.0 շարժիչ և փոխանցման տուփի մեջ ներկառուցված էլեկտրական շարժիչ։ Urus SE-ի առավելագույն հզորությունը կազմում է 800 ձիաուժ և 950 Նմ պտտող մոմենտ՝ ավելի շատ, քան Urus Performante-ը: Սակայն հիբրիդը զիջում է նրան հարյուրի արագացումով՝ 3,4 վայրկյան՝ 3,3-ի դիմաց։ Առավելագույն արագությունը, սակայն, ավելի բարձր է՝ ժամում 312 կիլոմետր։
Հեշտ է այն տարբերել Urus S-ից և Urus Performante-ից, թեև շարժիչն այստեղ նույնն է՝ 4.0 երկտուրբո ութնյակ, որը կարգավորվել է 620 ձիաուժ և 800 Նմ պտտող մոմենտ ստեղծելու համար: Ներքին այրման շարժիչին օգնում է էլեկտրական շարժիչը, որը ինտեգրված է ութաստիճան ավտոմատին (192 ձիաուժ, 483 Նմ), այնպես որ համակցված հզորությունը հասնում է 800 ձիաուժի և 950 Նմ-ի:
Ճիշտ է, նման զգալի աճը գործնականում չի ազդել դինամիկայի վրա։ Հիբրիդային Urus SE-ն ընդամենը 0,1 վայրկյանով ավելի արագ է Urus S-ից (3,4 վայրկյան՝ 3,5-ի փոխարեն) մինչև 100 կմ/ժ և 1,3 վայրկյանով ավելի արագ՝ զրոյից մինչև 200 կիլոմետր ժամում (11,2 վայրկյան՝ 12, 5-ի դիմաց): Առավելագույն արագությունը ժամում 312 կիլոմետր է, մինչդեռ Urus S-ում սահմանափակիչը միացված է 305-ով: Բայց հիբրիդը 80 տոկոսով ավելի քիչ վնասակար նյութեր է արտանետում օդ և անցնում է մոտ 60 կիլոմետր՝ առանց ներքին այրման շարժիչը միացնելու: Քարշող մարտկոցը տեղադրված է բեռնախցիկում և ունի 25,9 կվտ/ժամ հզորություն։
Urus SE-ի ուժային համակարգը կարող է աշխատել 11 ռեժիմով. այս թիվը ստացվում է վեց ստանդարտ պրոֆիլների և չորս այսպես կոչված Electric Performance Strategies-ի համատեղումից՝ EV Drive, Hybrid, Performance և Recharge: Ռեժիմի ընտրությունը որոշում է հողի մաքրությունը, որը կարգավորելի է 15-75 միլիմետրի սահմաններում: Իհարկե, Urus SE-ի բոլոր մեխատրոնիկաները վերաորակավորվել են՝ հաշվի առնելով նոր մուտքերը, և նախադրյալների միջև տարբերություններն ավելի ակնհայտ են դարձել:
